ホンダ　リード125 （現行JF12）2022年8月登録　メーカー保証　盗難保証付　雨天未使用　室内保管　新車同様　640キロ　自賠責保険付R8.8

（2023年 1月 8日 10時 20分 追加）画像の中にキジマのリアキャリアが装着されているものがありますが試着したものの使わず外して既に人にお譲りしてしまってますのでご了承ください。リードはシート下のスペースが37リッターあり積載能力は抜群です。フルフェイスが２個入るとカタログにはありますが…グラムスターは◎ラパイドネオは×でした。（2023年 1月 8日 12時 37分 追加）自賠責保険は令和９年８月まででした。令和８年は誤りです。（2023年 1月 8日 12時 57分 追加）配送について付記します。当方、滋賀県南部ですが近隣の地域については軽トラか積載車を借用してお届けも可能です。実費のみご負担下さい。おおむねレンタカー代、往復のガソリン代、必要がありましたら高速料金になるかと思います。アイラインの料金より安くなりそうでしたらご検討下さい。取りに来ていただき乗って帰っていただいても構いませんが先に書類などを送りますのでナンバーを市役所で取得してご持参下さい。なおこの場合、書類を受け取りになられた時点で受け取り連絡をお願いします。（2023年 1月 8日 18時 04分 追加）車体のコーティング時に原付2種のマーク、フロントフェンダー先端の白い帯とリアフェンダーの三角マークは剥がしています。昔の通達によるメーカーの自主的なステッカーですので法的には全く問題ありません。パーツとして取り寄せられますし、社外品も多々ありますのであった方が良いと思われる方は貼られると良いでしょう。落札者の方の希望がありましたら貼っておきますのでお申し付けください。ただ純正品の糊はかなり強く塗装に影響が出たことが過去にありましたので注意が必要です。過去にC125の樹脂のフロントフェンダーにおいて塗装ごと剥がれたことがあります。（2023年 1月 8日 18時 48分 追加）メーカー保証は2024年8月迄、盗難保証は2023年8月迄付いています。オイル、クーラント、バッテリー、空気圧など完全な状態で維持管理しておりますので安心してお使いいただけると思います。もっとも新車登録から５ヶ月、走行距離も640キロですから当然ではあります。少なくても1000キロまでは必要以上に負荷をかけない慣らし運転をされると良いと思います。（2023年 1月 9日 13時 01分 追加）参考まで http://kato-nobuki.com/ https://www.thisis.surf/（2023年 1月 9日 13時 06分 追加）参考まで（追加）http://www.mahorova.com/works/tobidashikun（2023年 1月 9日 19時 47分 追加）知人のリード125（JF45 ）に試乗する機会を得ました。JF45 旧型とは言え熟成されたモデルです。走行3900キロ。慣らしも完璧に済まされたノーマル車です。見た目は大差ありません。しかしながらエンジンの特性には明らかな違いを感じました。慣らし途中ではありますがJK12の方が中高速の伸びが明らかに良い。２バルブから４バルブに進化した恩恵かと考えます。また細部を良く見ますと見た目以上に変更、改良されています。特に広報されていない部分にメーカーの凄さを感じました。当然ながら新しいJK12が圧倒的に良いと思います。別に無くても良いと思っていたスマートキーもJK12に慣れてしまったせいか、装着されていないJF45 をかなり不便に感じました。（2023年 1月 9日 22時 04分 追加）画像３の説明フロントタイヤはセンター出しをしています。KOODのクロモリアクスルシャフトに交換予定でしたがJK12はPCXと共通になっておりJF45 用から変わっているようでした。そんなことでノーマルを点検して再度組み込んでます。バラしたついでに頭部分と固定ナットは艶消ブラックに塗装してます。キャリパーサポートのボルトも同様です。センター出しをして規定トルクで組み上げました。アクスルシャフトはノーマルですがフロントタイヤの回転はよりスムーズになり操安性が上がってます。KOOD（コウワ　大阪府松原市）のアクスルシャフトは高価ですが他のバイクでも愛用していました。価値ある逸品です。KOOD（コウワ　大阪府松原市）のアクスルシャフトは高価ですが他のバイクでも愛用していました。価値ある逸品です。（2023年 1月 10日 11時 44分 追加）タイトルを含めJF12と間違って記載していることに気付きました。正しくは昨年2022年にモデルチェンジしたJK12です。現行車になります。（2023年 1月 11日 15時 08分 追加）ご質問をいただき説明が抜けていることに気付きました。車体色はパールダークアッシュブルー２です。濃いインディゴブルーのデニムを想起させる深みのある渋くて上品な色です。光によってはネイビーブルーに近いかもしれません。フロントのガーニッシュは本来はクロームメッキです。この部分はやや煌びやかな印象でしたので車体色がマットシルバーのガーニッシュを模してマットブラックにしています。まだ走行640キロ（動かしますので何キロかは増えます）で機関の慣らし中です。必要以上の負荷をかけない様、尚且つ走る車両に仕上げるべく細心の注意を払いつつ慣らしを行っています。メーカー保証が１年半残っていることもあり、基本的にはフルノーマルですがプロの整備後の調整は納得いくレベルまで自分で行っています。バーエンドはアクティブの製品に交換してます。見た目は良くなりますがノーマルと大差はありません。ノーマル部品もお譲りします。（2023年 1月 11日 15時 14分 追加）画像を拡大して見ていただけると解るかと思いますがタイヤはまだ皮むきが終わった程度です。郊外の路面の良い穏やかなカーブが続く山道が主たる走行路ですので均等に使ってます。無理な走行はしていませんので端のリング部分も残っています。リードの走行性能については法的には無理ですが、高速道路の走行も苦ではないと予想されます。一般道では長い登り道においても充分な加速が得られます。市街地ではおそらく最速なる一台だと思います。...

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